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ETC停车场收费系统(RFID专用读写天线)

ETC停车RFID专用读写天线一款专为停车场定制的智能化微波读写天线。采用先进精准快速识别技术,高集成的一体化设计、符合金融 IC 卡读写规范,能实现停车场出入口车辆快速识别,支持物业的“一卡通”应用,为物业打造“高效智能、无人化”的停车管理环境。采用先进的对称加密算法,具有安全保密性好、交易成功率高、交易速度快、抗干扰能力强、全天候使用等特点。同时ETC亦可应用在城市级停车场景,由于路外停车属于开放式管理,采用耀停车ETC自动扣费追缴系统可以为路边停车管理比人工手持PDA或者APP缴费省去大吧时间与精力。

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停车场ETC不停车管理收费系统+车位引导地锁视频(演示)

ETC停车收费应用典型场景

传统收费停车场与ETC收费停车场场景对比

停车场ETC拓扑图


车牌识别ETC停车收费设备的五大优势


国家政策支持

发改委、住建部、交通运输部等部委颁布的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《城市停车设施规划导则》、《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》、《交通运输部办公厅关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》等文件,从规划、建设、管理、ETC拓展等各方面加强对停车行业的指导,以期通过“盘活存量”、“引进增量”、ETC应用等解决停车问题。

解决管理问题

解决刷卡设备存在的收费漏洞(逃卡、丢卡等问题)。解决长租车、固定车、军车、一位多车等问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税,假币,非法侵占和现金流转财务风险。

提高效率、节能减碳

使用ETC系统后,车道系统自动交易完成扣费,现场无须开具发票,单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒,一条ETC车道相当于五条人工车道。ETC可使燃油消耗平均降低20%,二氧化碳排放减少约50%,一氧化碳减少约70%。 每1万次ETC交易将节省约314升燃油消耗,并减少约55千克各种污染物排放。

降低运营成本

使用ETC不停车自动支付,车道可真正意义上实现无人值守,节约停车场的运营成本和管理成本。

ETC•车支付

全国已有ETC用户超过2亿,ETC安装率超过80%,用户具有良好的ETC收费习惯。ETC作为电子不停车收费支付方式,应用在封闭式停车场、道路停车、加油站等日常生活场景中,未来将为广大ETC车主提供与车相关支付的更多场景,为车主提供快速、绿色的用车体验。


ETC电子不停车收费系统


电子不停车收费系统是一种以电子支付的方式实现停车收费的新型系统,它的主要优势是能够有效地破除车辆实施停车和收费时所存在的时间和空间限制,在营业成本上达到节省和快捷的实用效果。该系统主要包括停车场构筑(如停车设施、道路等)、车辆识别系统、电子支付框架以及车辆缴费机。其中车辆识别系统包括车牌识别系统、车牌标识识别系统和车辆静态识别系统,主要用于当车辆驶入停车场时进行车辆实时识别,即确定车辆的型号、颜色等信息;而车辆缴费机主要运用图像处理获取车辆信息,根据收费标准决定收取哪种支付类型,再将相应的支付类型和金额传递给对应的电子支付框架进行缴费。
电子不停车收费系统在受欢迎程度有很大的提升,因为该系统的优点在于:
1、大大降低车辆搁置时间,减少停留时间;
2、收费程序客观公正;
3、可以大大减少收费岗亭设置;
4、简单易操作,大大节省收费时间;
5、可以推行道路公用费,减轻交通拥堵等。
此外,电子不停车收费系统可以配合其他技术使用,如车辆动态入场检查系统、车辆动态出场检查系统、车贴签等,进一步提升效率和安全,减少地面人工工作,从而节省收费成本和实现支付的快捷性和方便性。

工作频率(GHz) 77-81GHz
发射功率(dbm) 12.5 dbm
天线增益(dbi) 0 dbi
垂直方向波束夹角(°) 土15°
水平方向波束夹角(°) 土45°
检测距离(m) 0.5~6米
响应时间(ms) <100ms
信号输出方式 开关量
信号输出通道数
平均无故障时间(h) 18000 h>
工作电压(v) 9V~24VDC
工作功率(w) <2W@12V
工作温度范围(°c) -40°C~+85⁰C
工作湿度范围(%) 98%相对气温25°C
防护等级(IPxx) IP 67
尺寸大小(mm) 115*85*20(mm)
重量(g) 150g
行人检测率(%) >95%
车辆检测率(%) >99%
通信接口 485
调试方法 软件调试,按键调试,手机小程序调试
固件升级方式 485 串☐升级,手机小程序升级

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